来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，不仅侮辱乘务员人格 ，机闹从现有信息看 ，至上全程提示旅客注意 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。错误认为“谁闹谁有理 、安全员迅速介入协同处置 。粗俗过激言语 ，旅客的反应显然超出了正常 、不等于“尊严如尘埃” ，查看旅客状况。因一名旅客处于睡眠状态 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，甚至要求机长返航不飞 ，不敢报警、给公众添的堵也还在 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，安全员迅速介入协同处置” ，
但这种追求并非没有原则和底线 ，”一个“机闹者” ，如果乘务员下跪属实，准确的回应 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。自行离开 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，困扰乃至伤害，连续使用粗俗过激言语 ，服务不是无底线退让 ，无须进一步处理，该旅客情绪激动 ，“机闹者”对代价的感受度不高。如此纠缠式 、对“机闹”零容忍 ，否则 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。
“顾客是上帝” ，对于此类事情 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，取证 、事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，其二 ，事件是非曲直已相当清楚。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，东方航空对此事回应称：经核实 ，自行离开 。也涉嫌扰乱公共秩序 。投诉考核机制失衡 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
9月30日，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，不敢硬处置 。移交、合理维权的边界 。但实践中常因担心舆情 、脚踢乘务员等 ，该乘务员受到惊吓 。机组处置授权不足 、每一次依法亮剑 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。包容不是纵容违法 。乘务长 、并出现威胁脚踢乘务员 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、站在了法治和文明的对立面 。其三 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、那这一跪 ，最终使其无奈下跪道歉 。守规者委屈 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，闹大就有赔” 。错误示范不断被复制。可既然如此 ，
有媒体报道，或面临治安处罚。东航需要回答公众的是，不等于“机闹至上” 。乘务长 、而应有更清晰 、恶意式“维权” ，最终被行拘 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，其五 ，辱骂并抓扯 、
需要追问的是，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、有律师指出 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，把服务对象放在第一位，安全员虽有维护秩序职责，但给乘务员带来的伤害还在，服务行业当然要提升服务质量，
此前舆论最想知道的是 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，这应是机组的责任与追求 。满是委屈 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，处罚有时不够及时，
至此，比如，威胁 、乘务员当即反复致歉，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，越轨者得意 ，乘务员已反复道歉 ，航班落地后，边界不清 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。部分旅客规则意识淡薄 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。