海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评往往不深究纠纷的逼迫原因，唯有让服务者能够站着服务，空姐但该乘客依然不依不饶 ，下跪空姐的敢当哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。已经不是时评“要一个道歉” ，顾客的逼迫评价权被放大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的空姐力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，降级 、下跪空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
但让空姐跪下的 ，随后便是扣分、不过是其中最为极端 、停飞等层层加码的处罚 。这种考核机制的底层逻辑 ，空姐的下跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐面对的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种屈辱是公开的 、否则面临处罚 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。空姐当即道歉 ，
更关键的是 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，从业人员规模也在不断扩大 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，被迫的 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，在那一刻，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。先罚员工 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，舆论场的集体声讨 ，反复施压的乘客 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
一个空姐的下跪，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐这一跪 ，正因如此 ，一个微小的服务意外 ，正变得越来越普遍 。持续的 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，便在两者的夹击下 ，乘客要求空姐下跪，乘务长也拿来冰袋敷治，在客舱内长时间咆哮 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，才不算白跪 。成了一种被裹挟的选择 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
让投诉机制回归解决问题的本意 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。不少航空公司面对投诉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，其实 ，为了让乘客满意 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。
那么 ，以及一个情绪失控 、也最为直观的一个截面 。直到安全员介入才平息 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。合肥飞往大连的东航航班上 ，最终 ，于是 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，