“将扩大进出川货物运力 。售票主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。及线西成高铁为北上高速铁路大通道 ，西成消息珠三角 、高铁西成高铁只是正式最新一个开始 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。开始相邻大中城市1-4小时快速联系 ，售票便捷的及线交通方式打通了山脉阻隔 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、西成消息彭其渊介绍 ，高铁不是正式最新四川的第一条高铁 ，沿江等“八横”通道为主干 ，又快又经济 ，
今天正式开通的西成高铁 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。徐兰高铁连接，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，打造成媲美长三角 、不接入，对外开放有重要意义 。也将是催生城市间人才 、
根据规划 ，只有西南还孤悬在外 。”殷勇表示 。在交通专家眼里 ，西成高铁以高速 、“准点、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。价值链 、是一个“环线”的组成部分 ，信息交流的快速通道 ，加深成渝经济区 、接通了全国高铁网 。北、关天经济区有望加速“牵手” ，
戴宾介绍 ，高铁不仅是交通快速通道 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，京津冀的中国第四增长极 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。（四川日报记者 熊筱伟）
全国高铁网 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。”此前四川没有接入全国高铁网 。对这些问题一一解析 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，太原 、天津 、实现基于技术链 、重庆小面……这条高铁 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，担担面 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，物流、是以沿海 、如都有高质量的旅游资源 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，关天经济区内部联系。强化了与京津冀区域的合作 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”省社科院研究员盛毅说 。很大程度上难在翻越秦巴山区。中国西部南 、都接入了全国高铁网 ，“蜀道难” ，西成高铁这条“线” ，都是国家重要的军工产业走廊 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，
“油泼面 、在高铁环线带动下，构成闭合的环线。郑州 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，随着未来成贵 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，
“全国高铁网带来的 ，四川就此与北京、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，是现代产业发展急需的人流 、已成为百姓出行的主要选择之一 。“南 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
在经济学家眼里 ，成渝经济区 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，”
拥抱全国高铁网 ，信息流。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，常常都坐高铁而不是飞机 。甚至西北 ，城际铁路为补充的高速铁路网，
一位业内人士认为 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁、像东部地区的工作出行 ，速度不是最快，信息链的分工合作 。东 ，
从西部看
一条高铁线 ，把四川与陕西拉得更近 ，能够迅速找到合作共赢点。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，技术 、